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OCTAVIA RS IV: EL NUEVO HÍBRIDO ENCHUFABLE, LO MÁS DESTACADO DE ŠKODA EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA

OCTAVIA RS IV: EL NUEVO HÍBRIDO ENCHUFABLE, LO MÁS DESTACADO DE ŠKODA EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA
Jueves, 27 de febrero de 2020

ŠKODA está utilizando un vídeo para revelar los primeros detalles del nuevo ŠKODA OCTAVIA RS iV. El tope de la gama deportiva para la cuarta generación del OCTAVIA combina tradición e innovación. Los exclusivos elementos de color negro para la carrocería y un diseño interior deportivo rinden homenaje a la historia de las siglas RS. Por otro lado, es el primer sistema de propulsión híbrido enchufable que se incluye en un modelo de la gama ŠKODA RS y marca el camino hacia un futuro sostenible. Además del estreno mundial del OCTAVIA RS iV el 3 de marzo, ŠKODA también presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020 el nuevo OCTAVIA iV, así como el nuevo KAMIQ SCOUTLINE.

Su parrilla negra, su dinámico frontal con cortinas de aire negras, una zaga con Aero Flaps y un difusor trasero a juego, en negro deportivo, identifican instantáneamente al nuevo OCTAVIA RS iV como modelo de la gama RS. El diseño de las llantas de aleación negras descubre unas pinzas de freno de color rojo; la puerta trasera de la berlina viene con un alerón RS negro, mientras que la versión COMBI incluye un spoiler situado en el techo del mismo color de la carrocería. El interior, predominantemente negro, contrasta con los colores de las costuras de los asientos deportivos, con reposacabezas integrados, y del volante deportivo multifunción de tres radios, forrado en cuero.

Por primera vez en un modelo RS, el sistema de propulsión híbrido enchufable garantiza un rendimiento muy dinámico. Un motor de gasolina 1.4 TSI y un motor eléctrico de 85 kW se combinan para proporcionar una potencia en conjunto de 180 kW (245 CV) y un par máximo de 400 Nm, con una cifra de emisiones de CO2 de alrededor de 30 g/km en ciclo WLTP (datos provisionales). Además, el OCTAVIA RS iV puede cubrir hasta 55 kilómetros (WLTP) en modo totalmente eléctrico, es decir, sin generar emisiones. La suspensión deportiva, con el exclusivo ajuste RS, garantiza un manejo dinámico.

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